新时代之桥丨藤架·秭归长江大桥 [2022-10-13]

是推进主体功能区建设，优化国土开发空间格局、建设美丽中国的重要任务。

等了半天没见女友来，一打电话她说她也坐在那个椅子上。3.山外青山楼外楼，旧宫雾霾几时休。

分析表明，50%~70%的PM2.5来源于机动车尾气。直接排放主要来自燃烧过程，比如化石燃料(煤、汽油、柴油)的燃烧、生物质(秸秆、木柴)的燃烧、垃圾焚烧。中石化董事长：不是油不好，是国家标准太低中石化董事长傅成玉1月31日在京表示，炼油企业是雾霾天气直接责任者之一，但这并非因油企质量不达标，而是我国标准不够，只有北京推行含硫量在10ppm以下的欧Ⅴ，但全国普遍为150ppm的欧Ⅲ，标准不提高设备改造就上不去。中国气象局国家气候中心监测数据显示，去年9月1日至今，我国中东部地区雾霾天气多发，不仅雾霾日数多，而且影响范围广。专家指出，除了气象条件，工业生产、机动车尾气排放、冬季取暖烧煤等导致的大气中颗粒物(包括粗颗粒物PM10和细颗粒物PM2.5)浓度增加，是雾霾产生的重要因素。

环境科学博士谭知还介绍，PM2.5的主要来源是人为排放。当我们在开小汽车、坐公交车、吹空调甚至吃饭时，可能都在制造着PM2.5，同时又将PM2.5吸进身体内。华中师范大学教授戴建业表示：最近才听说许多地方用工业废水灌溉水稻，在重金属严重污染的土地上种蔬菜，他们自己不吃这些大米和蔬菜，丰收后全部卖到城里赚钱。

先污染后治理、甚至不治理，已经成为当下环境问题的一个突出现象。还有一个重要原因就是，这些污染绝大多数发生在县域乡村，大中城市几乎对此无感，而受此祸害最深的农民又缺乏话语权。企业污水直排地下现象引起很多人的共鸣。几百块打几口井就能零排放，隐蔽性又极好。

滚滚污水，不仅玷污了环境，更直接侵夺百姓的健康和生命。然而，水污染凶猛如虎。

一些企业一方面将污水注入地下，一方面还享受着地方的各种扶持，甚至被地方当作明星企业运作上市空气质量的问题,归根结底体现在地区间经济发展的差距上。其中最关键的,就是要从环境治理的区域联动做法,走出一条区域内成员共同发展的路子来。此前,有专家表示,北京雾霾可能与周边省份的污染物排放有关。

事实上,随着中国经济的持续高速发展,环境问题会越来越凸现出来,北京及北方一个多月来的雾霾天气,只是一个开端、一个提醒。具体到目前的京津冀雾霾治理,奥运语境既已不存,恐怕很难再延续或简单复制那时的做法了。比如,有资料显示,河北新增的二手机动车中,60%来自京津地区。因此,立足于一地一时的环境治理还远远不够,经由京津冀的联防联控来破解区域性的环境污染,已经成为各方共识。

而这样的转移之所以能够发生,根源还在于北京与周边地区实际存在的经济发展水平的巨大落差。如果无视这些,即便可以强制关停落后地区排污不达标企业,风头一过,也注定会报复性反弹2月17日清晨,京津冀等地再发大雾预警,北京部分地区能见度不足500米,空气质量为中度或重度污染。

同样,河北等地承接北京市外迁的工业企业也是这个意思,企业虽然迁出了北京,但加重了周边的环境污染,最终还是会对北京形成包围之势。优质的空气流动是为良性互动,而恶劣天气的相互影响则显然饱受诟病。

可以说,只要这样的落差存在一天,类似的污染排放易地再来的情形就不会绝迹。同一片天空下,毗邻的区位,流动的大气,必然会发生相应的传输、渗透、影响等等。这其中,一方面,区域内成员单位都应该有大局意识,同呼吸,共责任,这样才能实现共同体的诉求和利益。不仅如此,目前在各地迅速勃兴的城镇化浪潮,其在初始阶段如果不能避免以往那种粗放的发展模式,以资源、能源消耗作为代价,情形只会更糟。现在的区域联防联控,应该走出应急式的短期思维,立足于构建一个常态化的长效机制,应该一并考虑北京及周边地区的环境与发展权益。既与环境本身有关,也与行政层面的决策、对接、执行有一定的关系。

这样,尽管北京市及其周边地区的新车排放标准逐渐提高,大量未及淘汰的旧车污染也并不会减少,只是转移了而已。治本之策,在于缩小差距,共同发展。

可见,若想真正实现环境治理的区域联动,关键是要有一个长远的、区域整体的发展规划。如果无视这些,即便可以强制关停落后地区排污不达标企业,风头一过,也注定会报复性反弹。

遮天蔽日的雾霾之下,没有谁能够独善其身。研究认为,最近的强雾霾事件,是异常天气形势造成中东部大气稳定、人为污染排放、浮尘和丰富水汽共同作用的结果,是一次自然因素和人为因素共同作用的事件。

另一方面,在此基础之上,还要尊重共同体成员的个体利益,要在落后地区的发展诉求与愈来愈高的环境标准之间,找到平衡。不过,鉴于环境问题原本就十分复杂,其中既涉及单纯的污染物排放,也牵扯到地区的经济发展与生态平衡。再者,强调保障奥运期间的空气质量,在时间上也比较具体明确。凡此种种,均告诉人们,区域联动并不是一件简单的事情,一个协同治理局面的形成,需要相关各方的共同努力,更需要综合考量地方的个体利益。

很多专家都很怀念2008年奥运期间北京的环境治理,认为彼时周边省份对众多中小企业的严厉关停措施,有效地保证了北京的空气质量。只是,需要指出的是,一者,奥运期间的关停措施,毕竟是阶段性的应急之举,地方政府也好、相关企业也罢,接受起来并不太难

另一方面,在此基础之上,还要尊重共同体成员的个体利益,要在落后地区的发展诉求与愈来愈高的环境标准之间,找到平衡。同一片天空下,毗邻的区位,流动的大气,必然会发生相应的传输、渗透、影响等等。

既与环境本身有关,也与行政层面的决策、对接、执行有一定的关系。这其中,一方面,区域内成员单位都应该有大局意识,同呼吸,共责任,这样才能实现共同体的诉求和利益。

只是,需要指出的是,一者,奥运期间的关停措施,毕竟是阶段性的应急之举,地方政府也好、相关企业也罢,接受起来并不太难。不过,鉴于环境问题原本就十分复杂,其中既涉及单纯的污染物排放,也牵扯到地区的经济发展与生态平衡。这样,尽管北京市及其周边地区的新车排放标准逐渐提高,大量未及淘汰的旧车污染也并不会减少,只是转移了而已。因此,立足于一地一时的环境治理还远远不够,经由京津冀的联防联控来破解区域性的环境污染,已经成为各方共识。

可以说,只要这样的落差存在一天,类似的污染排放易地再来的情形就不会绝迹。此前,有专家表示,北京雾霾可能与周边省份的污染物排放有关。

空气质量的问题,归根结底体现在地区间经济发展的差距上。研究认为,最近的强雾霾事件,是异常天气形势造成中东部大气稳定、人为污染排放、浮尘和丰富水汽共同作用的结果,是一次自然因素和人为因素共同作用的事件。

优质的空气流动是为良性互动,而恶劣天气的相互影响则显然饱受诟病。再者,强调保障奥运期间的空气质量,在时间上也比较具体明确。